トップ > 日本大震災復興計画情報ポータルサイト > 検索結果
|
東日本大震災復興計画情報ポータルサイト（特設サイト）
|
検索結果の表示
■さらに登録情報を絞り込む（スペース区切りでAND検索） |
■14件がヒットしました
1:| ■題 名 | 国交相 大船渡と石巻の復興事業地視察（No.03842） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（岩手日報、河北新報） |
| ■概要 | ■早期交通整備 地元意思も 大船渡で国交相 @岩手日報(2012.4.27) 前田武志国土交通相は26日、大船渡市を視察した。JR大船渡線の復旧について、早期の公共交通確保策と地元が希望する鉄路復旧を両立して考える必要性を強調した。 大船渡線については、JR東日本がバス高速輸送システム(BRT)での仮復旧を検討。国交相は記者団に「あくまで地元がお互いに思い話し合って選んでいくものだ」とした上で．．． | ||
| ■タグ | 岩手日報 河北新報 前田武志 国土交通相 大船渡市 石巻市 大船渡線 仙石線 | ||
| ■関連URL | |||
2:
| ■題 名 | 仙石線被災区間 高台移転で覚書 JR東日本と東松島市 常磐線でも締結（No.03737） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（読売） |
| ■概要 | . JR東日本は23日、津波被害で不通となった宮城県東松島市の仙石綿陸前大塚-陸前小野間について、被災区間の線路と2駅の駅舎を内陸側の高台に移転するための覚書を同市と交わした。覚書では、同社が移転先の線路用地を市から買い取る代わりに、移転で不要になるこれまでの線路用地は市が同社から買い取る。 また、同社は同日、常磐線のうち、内陸移設が決まった駒ヶ嶺(福島県新地町)-浜吉田(宮城県亘理町)駅間の福．．． | ||
| ■タグ | 読売 仙石線 常磐線 覚書 内陸移設 集団移転 ルート変更 | ||
| ■関連URL | |||
3:
| ■題 名 | 仙石線15年度復旧ヘ 一部移転で用地買収（No.03420） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（福島民友） |
| ■概要 | . JR仙石線について、JR東日本と関係自治体などは23日、仙台市で復興調整会議を開き、2015年度中の全線運行再開で正式合意した。一部ルートを内陸に移転させるためJR東は用地買収の手続きを始める。仙石線は徐々に復旧が進んでおり、陸前小野(東松島市)-矢本(同)は3月17日に運転再開する。残る不通区間は高城町(松島町)-陸前小野のみとなる。 また、JR石巻線は、石巻-渡波(石巻市)が3月17日に．．． | ||
| ■タグ | 福島民友 JR東日本 仙石線 ルート変更 内陸移設 石巻線 | ||
| ■関連URL | |||
4:
| ■題 名 | JR東日本仙台支社長 気仙沼線代替議論 廃線前提にせず 内陸移設検討 常磐・仙石線 現ルート仮復旧否定（No.03052） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報） |
| ■概要 | . JR東日本の里見雅行取締役仙台支社長は14日、河北新報社の取材に応じた。一部運休が続く気仙沼線の復旧策として、代替輸送手段の導入案が浮上していることについて「(JRとしても)情報を提示し、地元自治体と議論したい」と述べ、積極的に関わっていく姿勢を示した。 代替輸送手段には軌道を舗装してバスを走らせるバス高速輸送システムや次世代型路面電車などがあり、国土交通省が気仙沼市など自治体に提示する方針．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 JR東日本 里見雅行 気仙沼線 バス高速輸送システム(BRT) 次世代型路面電車(LRT) 常磐線 仙石線 ルート変更 内陸移設 | ||
| ■関連URL | |||
5:
| ■題 名 | 東松島市計画最終案まとまる 復興145事業6000億円（No.03048） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報） |
| ■概要 | . 東松島市は復興まちづくり計画の最終案をまとめ、13日に市役所であった有識者委員会で示した。災害に強い街づくりなど四つの基本方針に基づき、防潮堤とかさ上げ道路で3重の防潮堤を整備する。計画期間の10年で145の復興事業を盛り込み、総事業費は6000億円を見込む。 浸水被害が大きかった大曲浜や野蒜など7地区は防災集団移転促進事業を活用し、5年以内に高台や内陸への集団移転を進める方針。野蒜は不通の．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 東松島市 東松島市復興まちづくり計画 防潮堤 道路かさ上げ 大曲浜地区 野蒜地区 防災集団移転促進事業 集団移転 仙石線 再生可能エネルギー | ||
| ■関連URL | |||
6:
| ■題 名 | 仙石線復旧 復興交付金の活用検討 知事 JR支援に充当（No.02993） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報） |
| ■概要 | . 村井嘉浩知事は8日、県議会11月定例会本会議で、東日本大震災で一部区間が不通のJR仙石線の全線復旧に向け、復興特区法で新設された「復興交付金」の活用を検討する考えを明らかにした。 復興交付金は防災集団移転事業など、復興まちづくりの基幹40事業を実施する際に事業費相当額が交付される仕組みだが、まちづくりに関連した「効果促進事業」の費用も交付額に算定される。村井知事は「仙石線復旧を沿線まちづくり．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 村井嘉浩 復興交付金 効果促進事業 仙石線 JR東日本 | ||
| ■関連URL | |||
7:
| ■題 名 | 野蒜の移転用地 201ヘクタールを先行取得 東松島市方針（No.02899） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報） |
| ■概要 | . 東松島市は、野蒜地区住民の集団移転用地として、同地区の丘陵地約201ヘクタールを先行取得する方針を決めた。仙台市の不動産開発会社から買収する。29日の市議会全員協議会で朋らかにした。 市は新市街地として宅地や災害公営住宅、小学校などの用地に充てる。内陸移転でJR東日本と沿線自治体が合意した仙石線の新たなルートも入る。国の防災集団移転促進事業の手続きに時間がかかるため、市の土地開発基金を活用す．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 東松島市 野蒜地区 高台移転 集団移転 仙石線 | ||
| ■関連URL | |||
8:
| ■題 名 | 三セク鉄道 国が復旧費支援 地元負担限りなくゼロ 三陸鉄道など対象（No.02195） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（朝日、読売、毎日、福島民報） |
| ■概要 | ■三セク鉄道国が復旧費 三陸鉄道など地元負担実質ゼロ @朝日新聞(2011.10.7) 東日本大震災で被災した第三セクター鉄道の復旧について、政府は鉄道会社と地元自治体の負担を実質ゼロにする新たな支援策をつくる方針を固めた。3次補正予算案に必要経費を盛り込む考え。 対象になるのは、 ▽三陸鉄道 (復旧費108億円) ▽仙台空港鉄道 (同34億円) ▽ひたちなか海浜鉄道 (同3億円) ▽．．． | ||
| ■タグ | 朝日 読売 毎日 福島民報 国土交通省 第三セクター鉄道 3次補正予算 三陸鉄道 仙台空港鉄道 仙台空港アクセス線 ひたちなか海浜鉄道 鹿島臨海鉄道 阿武隈急行 JR東日本 常磐線 仙石線 高台移転 前田武志 国土交通相 | ||
| ■関連URL | |||
9:
| ■題 名 | 仙石線東名-野蒜間 500m内陸に移設 JRと沿線自治体調整（No.01990） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報、建設通信） |
| ■概要 | ■仙石線東名-野蒜間内陸移設 JRと沿線自治体調整 @河北新報(2011.9.27) 東日本大震災で被災し不通となっているJR仙石線の高城町-矢本間の復旧について、JR東日本と沿線自治体が区間内の東名、野蒜両駅を内陸側に約300メートル移設するルート案で最終調整していることが26日、分かった。 関係者によると、現在の東名、野蒜両駅を通るルートは津波で壊滅的な被害を受け、そのまま復旧しても運行の．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 建設通信 仙石線 JR東日本 ルート変更 内陸移設 東松島市 野蒜地区 集団移転 JR仙石線・石巻線復興調整会議 石巻線 | ||
| ■関連URL | |||
10:
| ■題 名 | JR仙石線・石巻線復興会議 女川駅移転で調整へ 東北運輸局（No.01149） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（建設工業） |
| ■概要 | . 東北運輸局は13日、JR仙石線・石巻線復興調整会議を仙台市宮城野区の東北運輸局で開いた。 JR仙石線(高城町?石巻間)とJR石巻線(石巻?女川間)の復旧について関係者間の調整を図るもので、5月23日に設置したJR仙石線復興調整会議を改組した。 石巻線は万石浦駅?浦宿駅間が地盤沈下、潮位が上がると線路が水に浸かる状況となっている。線路をかさ上げし海側に防潮堤をつくる方向で議論を進めた。津波に．．． | ||
| ■タグ | 建設工業 東北運輸局 仙石線 石巻線 JR仙石線・石巻線復興調整会議 女川町 女川駅 移設 東松島市 東名駅 野蒜駅 | ||
| ■関連URL | |||