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東日本大震災復興計画情報ポータルサイト（特設サイト）
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■28件がヒットしました
1:| ■題 名 | 気仙沼線 BRTで仮復旧へ 常磐線 一部内陸移設で覚書（No.03821） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（読売） |
| ■概要 | . 被災して不通となってい宮城県内の気仙沼線、常磐線の沿線自治体と同社は7日、復旧に向けた合意を交わした。気仙沼線はパス高速輸送システム(BRT)による「仮復旧」を目指す。常磐線は早ければ2015年度にも原ノ町駅(福島県南相馬市)から仙台までのルートが通じることになる。 気仙沼線は、仙台市で開かれた復興調整会議で、気仙沼市がBRTでの仮復旧に承諾の意向を示した。月内にも線路用地をバス専用道にする．．． | ||
| ■タグ | 読売 気仙沼線 パス高速輸送システム(BRT) 常磐線 ルート変更 内陸移設 | ||
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2:
| ■題 名 | 仙石線被災区間 高台移転で覚書 JR東日本と東松島市 常磐線でも締結（No.03737） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（読売） |
| ■概要 | . JR東日本は23日、津波被害で不通となった宮城県東松島市の仙石綿陸前大塚-陸前小野間について、被災区間の線路と2駅の駅舎を内陸側の高台に移転するための覚書を同市と交わした。覚書では、同社が移転先の線路用地を市から買い取る代わりに、移転で不要になるこれまでの線路用地は市が同社から買い取る。 また、同社は同日、常磐線のうち、内陸移設が決まった駒ヶ嶺(福島県新地町)-浜吉田(宮城県亘理町)駅間の福．．． | ||
| ■タグ | 読売 仙石線 常磐線 覚書 内陸移設 集団移転 ルート変更 | ||
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3:
| ■題 名 | 常磐線相馬-亘理 復旧着手 石巻線 渡波-浦宿 来春開通 / 常磐線移設に温度差（No.03670） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報） |
| ■概要 | . JR東日本は5日、常磐線の相馬(相馬市)-亘理(宮城県亘理町)間について用地買収を含む復旧作業に着手すると発表した。宮城、福島県境はルートを内陸側に移設する。レール敷設などの工期は3年程度の見込み。ただ用地買収の完了は未定。 この区間とは別に原発事故の警戒区域などに含まれる広野(福島県広野町)-原ノ町(南相馬市)間は再開見通しが立ってない。 石巻線は今春、渡波-浦宿間で護岸工事に着手する。．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 JR東日本 常磐線 石巻線 | ||
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4:
| ■題 名 | JR常磐線相馬-亘理間 内陸に最大1キロ移動 復興調整会議新ルート合意（No.03669） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報、福島民報） |
| ■概要 | ■常磐線移設距離を短縮 運輸局 一部修正、ルート決定 @河北新報(2012.3.3) 東北運輸局は2日、JR常磐線の再開に向け、沿線自治体などとの復興調整会議の第4回会合を開いた。内陸移設で合意している新地駅(福島県新地町)南側から浜吉田駅(宮城県亘理町)までの約15キロについて、従来案を一部修正したルートを正式決定した。 修正では宮城県山元町の坂元-山下駅間の内陸側への移設距離を、従来の約2．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 東北運輸局 常磐線復興調整会議 常磐線 ルート変更 内陸移設 | ||
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5:
| ■題 名 | 【社説】 常磐線の復旧 円滑な用地買収期待したい（No.03422） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（福島民友） |
| ■概要 | . JR常磐線の復旧について、福島県は7月にもJR東日本、新地町との3者で新ルートの用地買収を始める方針を示した。再開までは5年程度を見込んでいるという。用地買収が円滑に進められ、早期に運行が再開できるよう望みたい。 用地買収は、JR東日本が主体となって進められる。同社は、新地町など沿線自治体の復興計画を尊重する意向を示している。しっかりと協議して計画に即したルートが策定され、新しいまちづくりに．．． | ||
| ■タグ | 福島民友 社説 常磐線 ルート変更 内陸移設 | ||
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6:
| ■題 名 | 常磐線内陸移設 JRと山元町 国道6号東側で調整 新ルート2月末確定（No.03330） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報） |
| ■概要 | . 津波で被災したJR常磐線の内陸移設問題で、山元町が国道6号の東側を通るルート案を軸にJR東日本と調整を進めていることが31日、分かった。2月末までに新ルートが確定する見通し。 常磐線の新ルートについては、町は当初、国道6号の西側に一部横断する案を提示したが、昨年12月の町議会定例会で、早期開通に向け、水田地帯の6号の東側を通るルートを検討するよう求める意見が相次いだ。新坂元駅の位置についても．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 山元町 常磐線 JR東日本 ルート変更 内陸移設 | ||
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7:
| ■題 名 | 山元町震災復興計画（No.03093） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 地方自治体（山元町） |
| ■概要 | 山元町震災復興計画 〜キラリやまもと!みんなの希望と笑顔が輝くまち〜 基本構想 平成23年12月 山元町 1 復興の基本的な考え方 (1)計画の位置づけ (2)計画期間 2 (3)計画の構成 (4)本町を取り巻く現状と将来人口 2 基本理念 3 復興の将来像 4 グランドデザイン (1)土地利用の方針 (2)土地利用計画 5 重点プロジェクト (1)住まいる(スマイル)プロジェクト．．． | ||
| ■タグ | 山元町 山元町震災復興計画 河北新報 常磐線 ルート変更 災害危険区域 | ||
| ■関連URL | http://www.town.yamamoto.miyagi.jp/fukkou/index.html | ||
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| ■題 名 | 山元町議会 復興計画、修正可決へ 常磐線のルート案に幅（No.03207） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報） |
| ■概要 | . 山元町議会は23日、特別委員会を開き、町が議決を求めている震災復興計画基本構想について、26日の本会議に修正案を提出する方針を全会一致で決めた。修正案は可決される見通し。 最大の修正点はJR常磐線のルート案。町は新山下-新坂元駅間で国道6号西側を通る案を示したが、特別委は「早期開通のため、国道6号の東側を通るルートも検討すべきだ」との意見に配慮し、新駅の位置は変えずに幅を持たせたルート案に修．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 山元町 山元町震災復興計画 常磐線 ルート変更 災害危険区域 | ||
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9:
| ■題 名 | 山元町 集団移転に390億円 震災復興行動計画 176事業 総額3542億円（No.03095） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報） |
| ■概要 | . 山元町は18日までに、策定中の震災復興計画に関連する事業を盛り込んだ行動計画をまとめた。現時点で8年間の総事業費を3542億6000万円と見込む。生活や産業、保健福祉、教育など8分野に分け、計176事業を提示した。 国や県、JR東日本などが町内で実施する事業も含めた。JR常磐線の鉄道整備事業、防災集団移転促進事業、災害公営住宅整備、防災緑地整備事業が盛り込まれた。 山元町の震災復興計画は基．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 山元町 山元町震災復興計画 行動計画 JR常磐線 防災集団移転促進事業 災害公営住宅 防災緑地整備事業 | ||
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10:
| ■題 名 | JR東日本仙台支社長 気仙沼線代替議論 廃線前提にせず 内陸移設検討 常磐・仙石線 現ルート仮復旧否定（No.03052） | ||
| ■日 付 | 1899年12月31日 | ■大分類 | 新聞等（河北新報） |
| ■概要 | . JR東日本の里見雅行取締役仙台支社長は14日、河北新報社の取材に応じた。一部運休が続く気仙沼線の復旧策として、代替輸送手段の導入案が浮上していることについて「(JRとしても)情報を提示し、地元自治体と議論したい」と述べ、積極的に関わっていく姿勢を示した。 代替輸送手段には軌道を舗装してバスを走らせるバス高速輸送システムや次世代型路面電車などがあり、国土交通省が気仙沼市など自治体に提示する方針．．． | ||
| ■タグ | 河北新報 JR東日本 里見雅行 気仙沼線 バス高速輸送システム(BRT) 次世代型路面電車(LRT) 常磐線 仙石線 ルート変更 内陸移設 | ||
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